國際物流中心規(guī)劃布局

國際物流基地、國際物流中心和配送中心的比較

1.國際物流基地的概念和功能

王之泰：我們可以認(rèn)為中國國際物流產(chǎn)業(yè)基地應(yīng)該是作為一種企業(yè)規(guī)模非常大的國際商務(wù)物流結(jié)點，它的集約功能具有非常強，它的綜合分析功能非常強，它是一些小的國際物流結(jié)點集約集成的產(chǎn)物，也是一個不同的國際物流線路共同的交匯點。UPS買單報關(guān)出口收匯核銷單。一切出口貨物報關(guān)時，應(yīng)交驗外匯管理部門加蓋"監(jiān)督收匯"章的出口收匯核銷單，并將核銷編號填在每張出口報關(guān)單的右上角處。代理買單報關(guān)進出口貨物報關(guān)單。一般進口貨物應(yīng)填寫一式二份；需要由海關(guān)核銷的貨物，如加工貿(mào)易貨物和保稅貨物等，應(yīng)填寫專用報關(guān)單一式三份；貨物出口后需國內(nèi)退稅的，應(yīng)另填一份退稅專用報關(guān)單。快遞買單報關(guān)接受委托的專業(yè)報關(guān)企業(yè)或代理報關(guān)企業(yè)要向委托單位收取正式的報關(guān)委托書，報關(guān)委托書以海關(guān)要求的格式為準(zhǔn)。

國際物流園區(qū)實際上是各種國際物流企業(yè)集群，是不同類型的國際物流企業(yè)（包括國際物流企業(yè)獨立的國際物流部門）和國際物流基礎(chǔ)設(shè)施空間集聚，形成了在一定領(lǐng)域的國際物流資源和專業(yè)程度的國際物流管理。

所謂國際物流基地，就是從事專業(yè)國際物流產(chǎn)業(yè)、具有公共公益特性的相對集中的獨立區(qū)域。(王文杰，平湖國際物流基地項目主管)

2. 國際物流中心和配送中心的區(qū)別

配送中心一般是企業(yè)根據(jù)客戶的需求自行建立的場所，在這里進行貨物的分裝、分揀、包裝、儲存和配送。它為單個客戶提供量身定制的服務(wù)或為多個客戶提供共同服務(wù)，通常位于供應(yīng)鏈的下游。配送中心可以由企業(yè)自己建設(shè)和運營，也可以由第三方國際物流服務(wù)公司建設(shè)和運營。

而國際商務(wù)物流服務(wù)中心是指設(shè)在公路、鐵路、港口、空港等交通樞紐，用于社會性貨物大進大出的一個集散地，又被稱做國際物流產(chǎn)業(yè)基地、空運中心等等。國際物流管理中心有許多不同功能，在社會主義國際物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)供應(yīng)鏈中有較高的地位，對于學(xué)生提高我國社會的運輸工作效率、國際物流技術(shù)效率有非常重要的作用。國際物流配送中心通常是由政府可以進行合理規(guī)劃，比如德國不來梅市國際物流活動中心思想就是由不來梅市政府征集土地，進行學(xué)習(xí)規(guī)劃體系建設(shè)。成為不來梅市貨物進出的一個結(jié)點。政府部門提供這樣我們一個國家平臺，吸引更多企業(yè)到這里來經(jīng)營運作。

二是配送中心布局的思維原則

1. 動態(tài)原則（現(xiàn)狀、預(yù)期、一定靈活性）

(一)使用者人數(shù)的變動;

(2)交通狀況的變化；

（3）成本和價格影響因素的變化。 2、競爭發(fā)展原則（防止企業(yè)過多設(shè)置；充分利用體現(xiàn)服務(wù)性）

3.低空運原則（最短距離、交通量、噸/km）

4. 交通原則（現(xiàn)有交通條件，交通作為布局的一部分）

5. 統(tǒng)籌規(guī)劃的原則(考慮生產(chǎn)力、消費等的分布)

三。配送中心的一般運作流程

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四。配電中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)

1. 硬件設(shè)施：場地、倉庫、設(shè)備、倉庫外道路、車輛段、站臺、鐵路專用線。