國(guó)際物流運(yùn)輸技術(shù)

運(yùn)輸是國(guó)際物流的主要功能要素之一。海運(yùn)買(mǎi)單報(bào)關(guān)運(yùn)輸工具如船舶、飛機(jī)等通常應(yīng)由船長(zhǎng)、機(jī)長(zhǎng)簽署到達(dá)、離境報(bào)關(guān)單，交驗(yàn)載貨清單、空運(yùn)、海運(yùn)單等單證向海關(guān)申報(bào)，作為海關(guān)對(duì)裝卸貨物和上下旅客實(shí)施監(jiān)管的依據(jù)。中澳產(chǎn)地證不區(qū)分單據(jù)出具人身份，無(wú)論非官方、類(lèi)官方、官方出具的單據(jù)，都要尊重慣例精神，遵守規(guī)則條文，規(guī)避單據(jù)風(fēng)險(xiǎn)，保障安全收匯。深圳出口報(bào)關(guān)貨物發(fā)票。要求份數(shù)比報(bào)關(guān)單少一份，對(duì)貨物出口委托國(guó)外銷(xiāo)售，結(jié)算方式是待貨物銷(xiāo)售后按實(shí)銷(xiāo)金額向出口單位結(jié)匯的，出口報(bào)關(guān)時(shí)可準(zhǔn)予免交。 根據(jù)國(guó)際物流的概念，國(guó)際物流是物體的物理運(yùn)動(dòng)，它不僅改變物體的時(shí)間狀態(tài)，而且改變物體的空間狀態(tài)。 在企業(yè)的國(guó)際物流中，運(yùn)輸是生產(chǎn)的直接組成部分，沒(méi)有運(yùn)輸，生產(chǎn)內(nèi)部的聯(lián)系就不能聯(lián)系起來(lái)；在社會(huì)的國(guó)際物流中，運(yùn)輸是生產(chǎn)過(guò)程的延續(xù)，沒(méi)有運(yùn)輸，貨物就不能實(shí)現(xiàn)空間移位，就沒(méi)有國(guó)際物流的發(fā)展。

(一) 運(yùn)輸?shù)母拍?

運(yùn)輸是指人或物的運(yùn)輸和運(yùn)輸，一般是指貨物借助空間的運(yùn)動(dòng)位置。具體來(lái)說(shuō)，它是一項(xiàng)旨在改變不同地理尺度上物體的空間位置的活動(dòng)(例如兩個(gè)城市之間、兩個(gè)工廠之間或一個(gè)大型企業(yè)內(nèi)兩個(gè)相距很遠(yuǎn)的車(chē)間之間) ，它包括一系列的氣體作業(yè)，例如貨物收集、分配、裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、卸貨、散布等。

(二) 運(yùn)輸?shù)牡匚?

1.運(yùn)輸是國(guó)際物流的主要功能要素之一。根據(jù)國(guó)際物流的概念，國(guó)際物流是事物的物理運(yùn)動(dòng)，不僅改變了事物的時(shí)間狀態(tài)，也改變了事物的空間狀態(tài)。交通運(yùn)輸承擔(dān)著改變空間狀態(tài)的主要任務(wù)，交通運(yùn)輸是改變空間狀態(tài)的主要手段。運(yùn)輸，再加上運(yùn)輸配送等活動(dòng)，就能順利完成所有改變空間狀態(tài)的任務(wù)。

　　在現(xiàn)代企業(yè)國(guó)際物流管理觀念未誕生之前，甚至就在今天，仍有不少人將運(yùn)輸?shù)韧趪?guó)際商務(wù)物流，其原因是我國(guó)國(guó)際發(fā)展物流中很大一部分責(zé)任是由運(yùn)輸擔(dān)任的，是國(guó)際貿(mào)易物流的主要組成部分，因而出現(xiàn)上述問(wèn)題認(rèn)識(shí)。

交通運(yùn)輸是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一。交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)和進(jìn)步。馬克思把運(yùn)輸稱為第四材料生產(chǎn)部門(mén)，作為運(yùn)輸作為生產(chǎn)過(guò)程的延續(xù)。雖然這種延續(xù)是基于生產(chǎn)過(guò)程的，但如果沒(méi)有這種延續(xù)，生產(chǎn)過(guò)程就無(wú)法完成。所以，雖然運(yùn)輸：生產(chǎn)和一般生產(chǎn)活動(dòng)，它不創(chuàng)造新的材料產(chǎn)品，不增加社會(huì)產(chǎn)品的數(shù)量，沒(méi)有分配的產(chǎn)品具有新的使用價(jià)值，只改變其空間位置，但變化可以繼續(xù)，使社會(huì)生產(chǎn)持續(xù)，所以作為一種材料生產(chǎn)部門(mén)。

交通作為社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：

（1）在生產(chǎn)過(guò)程中，運(yùn)輸是生產(chǎn)的直接組成部分，沒(méi)有運(yùn)輸，生產(chǎn)環(huán)節(jié)就無(wú)法聯(lián)系。

　　(2)在社會(huì)上，運(yùn)輸是生產(chǎn)過(guò)程的繼續(xù)，這一活動(dòng)聯(lián)結(jié)生產(chǎn)與再生產(chǎn)，生產(chǎn)與消費(fèi)的環(huán)節(jié)，聯(lián)結(jié)國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)、各企業(yè)，聯(lián)結(jié)著城鄉(xiāng)，聯(lián)結(jié)著不同國(guó)家和地區(qū)。

　　3．運(yùn)輸企業(yè)可以通過(guò)創(chuàng)造一個(gè)場(chǎng)所效用。場(chǎng)所效用的含義是：同種物由于發(fā)展空間場(chǎng)所以及不同，其使用時(shí)間價(jià)值的實(shí)現(xiàn)一定程度則不同，其效益的實(shí)現(xiàn)也不同。