物流人才的技能

物流管理人員應(yīng)具備以下一些問題能力：

（1）對(duì)于新的理念和現(xiàn)代物流的運(yùn)作模式突破了傳統(tǒng)知識(shí)斷裂，從而使物流運(yùn)作提出了新的模型的物流認(rèn)識(shí)的進(jìn)一步發(fā)展。快遞買單報(bào)關(guān)接受委托的專業(yè)報(bào)關(guān)企業(yè)或代理報(bào)關(guān)企業(yè)要向委托單位收取正式的報(bào)關(guān)委托書，報(bào)關(guān)委托書以海關(guān)要求的格式為準(zhǔn)。海運(yùn)買單報(bào)關(guān)運(yùn)輸工具如船舶、飛機(jī)等通常應(yīng)由船長、機(jī)長簽署到達(dá)、離境報(bào)關(guān)單，交驗(yàn)載貨清單、空運(yùn)、海運(yùn)單等單證向海關(guān)申報(bào)，作為海關(guān)對(duì)裝卸貨物和上下旅客實(shí)施監(jiān)管的依據(jù)。代理產(chǎn)地證CO又稱一般產(chǎn)地證，是原產(chǎn)地證的一種。在進(jìn)口清關(guān)時(shí)出示CO產(chǎn)地證，只有雙方國家簽有享受最惠國待遇的前提下，出示CO一般原產(chǎn)地證，貨物才可享受按最惠國稅率征稅。產(chǎn)地證co又稱一般產(chǎn)地證，是原產(chǎn)地證的一種。

　　(2)對(duì)于企業(yè)物流的各個(gè)重要環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)發(fā)展具有同等的認(rèn)知。未來可以從事物流業(yè)的人才往往我們現(xiàn)在從事的是物流業(yè)中的某一個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)，例如航運(yùn)、倉儲(chǔ)、公路交通運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、貨物進(jìn)行包裝、信息資源管理問題等等。但是，一個(gè)國家物流服務(wù)業(yè)務(wù)工作人員應(yīng)該將其作為知識(shí)延伸到物流的其它領(lǐng)域，逐步建立其物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的概念，能統(tǒng)籌考慮整個(gè)物流市場運(yùn)作的安排。

（3）具備計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)更深刻的認(rèn)識(shí)，并能提出在企業(yè)物流信息管理的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的需求。

　　(4)對(duì)于企業(yè)物流各個(gè)環(huán)節(jié)的物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的有關(guān)信息技術(shù)有一定的知識(shí)，能夠進(jìn)行合理使用和調(diào)配這些基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備。

　　物流的專門管理人才除了要具有上述的專業(yè)理論知識(shí)和技術(shù)企業(yè)以外，還需要有以下一些問題能力：

(一)由于物流業(yè)務(wù)的落后，物流人才需要具有前瞻性，即不受現(xiàn)有制度、制度和一些做法的制約。特別是物流管理者要有能力創(chuàng)造合理的物流條件，有勇氣組織年輕人為物流合理化而奮斗。

（2）物流業(yè)務(wù)是一個(gè)新事物，探索未知應(yīng)有的先鋒精神。

　　(3)因?yàn)槠髽I(yè)物流較多地受其它影響因素的制約，必須發(fā)展具有向這些問題制約因素挑戰(zhàn)的精神。

　　(4)為構(gòu)筑一個(gè)最好的物流管理系統(tǒng)，所應(yīng)具有的的系統(tǒng)進(jìn)行思考(總體發(fā)展思考)的能力。

　　(5)為使物流企業(yè)適應(yīng)社會(huì)已經(jīng)或?qū)⒁兓沫h(huán)境，包括物流公司領(lǐng)導(dǎo)在內(nèi)的全體工作人員必須有從戰(zhàn)略發(fā)展高度考慮這些問題的素養(yǎng)。

　　(6)鑒于信息技術(shù)在物流中的核心地位，從事物流管理的人員應(yīng)具備構(gòu)筑信息系統(tǒng)的能力。

(7)后勤人員主要是和“物品”打交道，很容易看到物品消失。但是處理“事物”的人應(yīng)該有尊重他人的精神。