物流管理企業(yè)經濟發(fā)展的“四化”

面對外資物流服務企業(yè)在中國社會物流行業(yè)市場頻頻出招、強力收購，面臨國有大企業(yè)制度改革開放步伐加快，特別是中鐵在管理工作體制、資源整合、物流系統(tǒng)業(yè)務經營模式、客戶價值等方面按照市場化從傳統(tǒng)的物流技術企業(yè)經濟迅速向現(xiàn)代物流相關企業(yè)需要轉變，使我們民營物流企業(yè)文化面臨著生存環(huán)境發(fā)展的嚴峻挑戰(zhàn)。快遞買單報關接受委托的專業(yè)報關企業(yè)或代理報關企業(yè)要向委托單位收取正式的報關委托書，報關委托書以海關要求的格式為準。海運買單報關運輸工具如船舶、飛機等通常應由船長、機長簽署到達、離境報關單，交驗載貨清單、空運、海運單等單證向海關申報，作為海關對裝卸貨物和上下旅客實施監(jiān)管的依據(jù)。中澳產地證不區(qū)分單據(jù)出具人身份，無論非官方、類官方、官方出具的單據(jù)，都要尊重慣例精神，遵守規(guī)則條文，規(guī)避單據(jù)風險，保障安全收匯。對此宅急送人認為，物流企業(yè)要發(fā)展，參與國際貿易競爭，務必建立完善物流企業(yè)的四化。

 1.網絡化。如果我們現(xiàn)代社會物流管理企業(yè)發(fā)展沒有進行網絡，只能做門對門的服務，那就不能稱為中國現(xiàn)代城市物流公司企業(yè)。在網絡問題上又分兩個重要方面：一是數(shù)量，二是教學質量。僅從數(shù)量來講，那就是擁有多少網點。就以宅急送來說，已在全國人民擁有網點達2000多個。

圖2。信息化。沒有信息的支持，現(xiàn)代物流就不能稱之為物流。針對信息化的發(fā)展，必須在三個方面進行推進: 一是服務運營系統(tǒng)信息化。首先，運營信息系統(tǒng)的全過程，從業(yè)務訂單到客戶簽收，必須通過信息進行操作和跟蹤，分為時間系統(tǒng)、跟蹤系統(tǒng)、管理系統(tǒng)等。其次，通過安全系統(tǒng)對貨物進行安全管理。三是退貨信息系統(tǒng)，交貨后可能有10% ~ 30% 的貨物需要退貨，這就需要信息管理。二是機械、設備協(xié)調系統(tǒng)信息。以快遞物流行業(yè)為例，應該有自動分揀線、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)(pda)、存儲位置、條形碼。第三，客戶關系管理系統(tǒng)信息。這不同于傳統(tǒng)物流企業(yè)的新概念。現(xiàn)在的物流企業(yè)，都在追求顧客價值、顧客滿意，追求個性化服務，為顧客提高顧客忠誠度。

3.服務一體化。首先是體制和業(yè)務流程必須從中央到地方的管理系統(tǒng)來設置。由于許多業(yè)務操作控制技術，使公司已經開始在業(yè)務流程的開發(fā)中心發(fā)展，加強管理，統(tǒng)一經營模式。其次，在綜合服務的形成，還包括一些硬件和設備。物流中心，例如，政府，企業(yè)必須在建立物流中心的專業(yè)，不要做，尋求長期，以市場為導向。軟件包括標準，流程和執(zhí)行三個方面。再次，客戶服務一體化?，F(xiàn)在，客戶服務系統(tǒng)基本上分為前臺，后臺。在客戶關系管理方面，價值分析分為，滿意度分析，客戶管理等危機。

 4.管理工作科學化。主要可以分為企業(yè)成本與價格、資金與發(fā)展、人才與管理。據(jù)有關數(shù)據(jù)資料進行分析，外企物流、國企研究物流、民企物流方式并存于中國社會物流服務市場，各有各的優(yōu)勢和特點。目前外企物流的弱勢是價格和網絡，國企物流的弱勢是體制，民企物流的弱勢是資金與人才。預測自己未來幾年外企物流對我國國際國內生產物流不會有一個很大的沖擊。因此，國企應與民企之間沒有形成競合的關系，國企應在不斷加快教育改革中尋求經濟快速健康發(fā)展，民企應在尋求錯位發(fā)展中國家迅速成長壯大。

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