空運(yùn)的國(guó)際物流水平還比較低。

國(guó)際空運(yùn)國(guó)際物流管理水平方面仍然比較低:國(guó)際空運(yùn)國(guó)際商務(wù)物流是由我國(guó)的空運(yùn)國(guó)際貿(mào)易物流技術(shù)企業(yè)和它們的運(yùn)作方式有關(guān)的，另一類是非受控型國(guó)際空運(yùn)國(guó)際物流行業(yè)企業(yè)，這類中小企業(yè)是指由市場(chǎng)培育出來(lái),按市場(chǎng)變化規(guī)律運(yùn)作的各類私營(yíng)企業(yè)，外資企業(yè)文化以及股份制形式可以直接創(chuàng)立的國(guó)際空運(yùn)國(guó)際物流作為企業(yè)，它們之間不僅生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)貨物空運(yùn),同時(shí)我們進(jìn)行分析國(guó)際物流的策劃等業(yè)務(wù),它們借助分散全國(guó)各地之便。中韓產(chǎn)地證根據(jù)普惠制給惠國(guó)原產(chǎn)地規(guī)則和有關(guān)要求簽發(fā)的原產(chǎn)地證書(shū)，它是受惠國(guó)貨物出口到給惠國(guó)時(shí)享受普惠制關(guān)稅優(yōu)惠待遇的官方憑證。普惠制原產(chǎn)地證書(shū)上所列的商品只有符合有關(guān)給惠國(guó)的普惠制原產(chǎn)地規(guī)則才有資格享受減免關(guān)稅待遇。聯(lián)邦買(mǎi)單報(bào)關(guān)出口貨物的發(fā)貨人在根據(jù)出口合同的規(guī)定，按時(shí)、按質(zhì)、按量備齊出口貨物后，即應(yīng)當(dāng)向運(yùn)輸公司辦理租船訂艙手續(xù)，準(zhǔn)備向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，或委托專業(yè)（代理） 報(bào)關(guān)公司辦理報(bào)關(guān)手續(xù)。UPS買(mǎi)單報(bào)關(guān)出口收匯核銷單。一切出口貨物報(bào)關(guān)時(shí)，應(yīng)交驗(yàn)外匯管理部門(mén)加蓋"監(jiān)督收匯"章的出口收匯核銷單，并將核銷編號(hào)填在每張出口報(bào)關(guān)單的右上角處。

中國(guó)直接或間接參與國(guó)際物流服務(wù)的國(guó)際空運(yùn)國(guó)際物流企業(yè)產(chǎn)值達(dá)到59.6萬(wàn)億元，預(yù)計(jì)中國(guó)國(guó)際物流業(yè)將繼續(xù)以每年30%的速度快速增長(zhǎng)。 國(guó)際物流人才需求將達(dá)到600萬(wàn)，我國(guó)國(guó)際物流管理高級(jí)人才需求3萬(wàn)至4萬(wàn)，國(guó)際物流技術(shù)運(yùn)營(yíng)和營(yíng)銷人才需求3萬(wàn)余人。

目前只有20余所國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際物流院校，每年只有8000-10000名國(guó)際物流專業(yè)人員。 市場(chǎng)需求缺口很大。 國(guó)內(nèi)國(guó)際物流高級(jí)管理人員主要是留學(xué)回國(guó)的人員國(guó)內(nèi)本科層次的國(guó)際物流人才的培訓(xùn)工作國(guó)際空運(yùn)國(guó)際物流直到2003年才正式啟動(dòng)而研究生學(xué)歷層次的人才培訓(xùn)僅在近兩年。