航空電子運(yùn)單和海運(yùn)貨物運(yùn)單有何不同？

航空運(yùn)單的性質(zhì)、作用

航空匯票（航空匯票）與海運(yùn)提單有很大的不同，但與國(guó)際鐵路空運(yùn)單相似。深圳報(bào)關(guān)公司進(jìn)出口貨物裝船出運(yùn)前，向海關(guān)申報(bào)的手續(xù)。按照我國(guó)海關(guān)法規(guī)定: 凡是進(jìn)出國(guó)境的貨物，必須經(jīng)由設(shè)有海關(guān)的港口、車(chē)站、國(guó)際航空站，并由貨物所有人向海關(guān)申報(bào)，經(jīng)過(guò)海關(guān)放行后，貨物才可提取或者裝船出口。UPS買(mǎi)單報(bào)關(guān)出口收匯核銷(xiāo)單。一切出口貨物報(bào)關(guān)時(shí)，應(yīng)交驗(yàn)外匯管理部門(mén)加蓋"監(jiān)督收匯"章的出口收匯核銷(xiāo)單，并將核銷(xiāo)編號(hào)填在每張出口報(bào)關(guān)單的右上角處。Form A發(fā)達(dá)國(guó)家給予發(fā)展中國(guó)家或地區(qū)在經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易方面的一種非互利的特別優(yōu)惠待遇。它是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物運(yùn)輸?shù)闹匾睋?jù)，是雙方之間的運(yùn)輸合同，其內(nèi)容對(duì)雙方均有約束力?？者\(yùn)票據(jù)不能轉(zhuǎn)讓?zhuān)钟兴鼈儾⒉灰馕吨髮?duì)貨物的所有權(quán)。

航空空運(yùn)單是托運(yùn)人和航空承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同

與海運(yùn)提單不同，空運(yùn)提單不僅證明存在空運(yùn)合同，而且本身也是托運(yùn)人與航空承運(yùn)人之間訂立的貨物運(yùn)輸合同，經(jīng)雙方當(dāng)事人簽字并在貨物到達(dá)目的地并交付給運(yùn)單中指定的收貨人之后生效。

二、航空運(yùn)單的分類(lèi)

空運(yùn)提單主要分為兩類(lèi):

(i)航空主運(yùn)單(MAWB,主運(yùn)單)

由空運(yùn)公司簽發(fā)的任何航空運(yùn)單均稱(chēng)為主運(yùn)單。它是空運(yùn)公司辦理貨物運(yùn)輸和交付的依據(jù)，是航空公司與托運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同，每批空運(yùn)的貨物都有自己相應(yīng)的主要航空運(yùn)單。

空運(yùn)單(hawb，house 航空運(yùn)單)

集中托運(yùn)人在辦理集中托運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)簽發(fā)的航空運(yùn)單稱(chēng)為航空運(yùn)單。

在集中進(jìn)行托運(yùn)的情況下，除了中國(guó)航空物流運(yùn)輸管理公司企業(yè)簽發(fā)主運(yùn)單外，集中托運(yùn)人還要通過(guò)簽發(fā)航空分運(yùn)單。航空運(yùn)單是一個(gè)承運(yùn)人與托運(yùn)人制度之間沒(méi)有簽訂的運(yùn)輸市場(chǎng)契約，也是作為承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)。航空電子運(yùn)單信息不僅自己應(yīng)有承運(yùn)人或其代理人簽字，還必須有托運(yùn)人簽字。航空運(yùn)單與鐵路運(yùn)單一樣，不是物權(quán)憑證，不能憑以提取過(guò)程中貨物，必須作成記名抬頭，不能提供背書(shū)轉(zhuǎn)讓。

收貨人應(yīng)當(dāng)隨附航空公司的到達(dá)通知和有關(guān)憑證領(lǐng)取貨物。

航空空運(yùn)單正本一式三份，交托運(yùn)人航空公司，隨機(jī)交收貨人，航空公司按要求分份分發(fā)

海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用

提單是承運(yùn)人收到貨物后簽發(fā)的貨物收據(jù)，也是承運(yùn)人簽訂的運(yùn)輸合同的證明。

海運(yùn)提單的種類(lèi)

海運(yùn)提單可以從不同角度，于以分類(lèi)：

根據(jù)中國(guó)貨物信息是否進(jìn)行裝船，可分為已裝船運(yùn)輸提單（Shipped B/L）和備運(yùn)提單（Received for shipment B/L)。備運(yùn)提單上加注 已裝船注記后，即成為已裝船證明提單。

根據(jù)提單，可分為干凈提單和不干凈提單。在國(guó)際貿(mào)易結(jié)算中，銀行只接受干凈的提單，即承運(yùn)人不在提單上的貨物的外觀上標(biāo)注任何不良條件。