海運(yùn)、空運(yùn)運(yùn)費(fèi)計算

海運(yùn)費(fèi)的計算

　　班輪運(yùn)價

基本費(fèi)率（基本費(fèi)率）是指貨物每單位收費(fèi)（如<1噸運(yùn)費(fèi)）的基本運(yùn)費(fèi)。DHL買單報關(guān)貨物裝箱單。其份數(shù)同發(fā)票。但是散裝貨物或單一品種且包裝內(nèi)容一致的件裝貨物可免交。UPS買單報關(guān)出口收匯核銷單。一切出口貨物報關(guān)時，應(yīng)交驗外匯管理部門加蓋"監(jiān)督收匯"章的出口收匯核銷單，并將核銷編號填在每張出口報關(guān)單的右上角處。空運(yùn)買單報關(guān)準(zhǔn)備好報關(guān)用的單證是保證出口貨物順利通關(guān)的基礎(chǔ)。一般情況下，報關(guān)應(yīng)備單證除出口貨物報關(guān)單外，主要包括：托運(yùn)單（即下貨紙）、發(fā)票一份、貿(mào)易合同一份、出口收匯核銷單及海關(guān)監(jiān)管條件所涉及的各類證件。 基本費(fèi)率分為等級費(fèi)率、貨物費(fèi)率、從價稅費(fèi)率、專項費(fèi)率和統(tǒng)一費(fèi)率。 班輪運(yùn)費(fèi)由基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)兩部分組成。 2. 附加費(fèi)（附加費(fèi)）：為保持基本費(fèi)率在一段時間內(nèi)的穩(wěn)定性，準(zhǔn)確反映各港口各種貨物的運(yùn)輸成本，班輪公司在基本費(fèi)率的基礎(chǔ)上設(shè)置各種費(fèi)用。

主要有: (1)燃油附加費(fèi)。A.f.).燃料價格的突然上漲。(二)降低估價保費(fèi)保費(fèi)保費(fèi)保費(fèi)或貨幣調(diào)整調(diào)整。當(dāng)貨幣貶值時，船東為實際收入不減少，按基本運(yùn)費(fèi)率一定百分比征收附加費(fèi)。(三)轉(zhuǎn)運(yùn)附加費(fèi)。非必要貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至目的港，船舶附加費(fèi)包括轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)和雙程運(yùn)費(fèi)。(4)直接附加。船運(yùn)公司對非必要港口的非轉(zhuǎn)運(yùn)貨物征收的附加費(fèi)。(5)大體積貨物的附加長度、附加費(fèi)及附加費(fèi)。當(dāng)貨物的總重量、長度或數(shù)量超過或達(dá)到本稅則規(guī)定的價值時所征收的附加費(fèi)。(六)港口、附加費(fèi)(港口或港口)。一些港口，由于設(shè)備或裝卸效率差，以及其他原因，船公司，附加費(fèi)。(7)港口，擁擠附加費(fèi)(港口)。在某些港口由于擁擠而增加船舶泊位長度的附加費(fèi)。(8)自選附加費(fèi)。托運(yùn)人在裝運(yùn)時不能確定具體的卸貨港，要求提前選擇兩個或兩個以上的卸貨港，船舶收取附加費(fèi)。(九)貨主經(jīng)有關(guān)當(dāng)局(例如海關(guān))批準(zhǔn)和船舶同意，變更卸貨港口附加費(fèi)的。(離岸附加費(fèi)。由于正常航道不通，貨物被轉(zhuǎn)移到目的港時，船舶收取的附加費(fèi)用。

(2)運(yùn)費(fèi)計算的依據(jù):通常按貨物重量計算；根據(jù)貨物的大小或體積；根據(jù)貨物的重量或大小，選擇運(yùn)費(fèi)較高的一個計算運(yùn)費(fèi)；收取貨物離岸價格的一定比例作為費(fèi)用，稱為從價運(yùn)費(fèi)；按每件為單位；運(yùn)費(fèi)按雙方臨時商定的價格收取，這叫議價。