空運行業(yè)處于國際競爭優(yōu)勢中

航空空運雖然起步較晚，但發(fā)展很快，特別是受到現(xiàn)代企業(yè)管理者的青睞，其原因之一是它具有其他運輸方式無法比擬的優(yōu)勢。UPS買單報關(guān)出口收匯核銷單。一切出口貨物報關(guān)時，應(yīng)交驗外匯管理部門加蓋"監(jiān)督收匯"章的出口收匯核銷單，并將核銷編號填在每張出口報關(guān)單的右上角處。深圳出口買單報關(guān)陸運單、空運單和海運進口的提貨單及海運出口的裝貨單。海關(guān)在審單和驗貨后，在正本貨運單上簽章放行退還報關(guān)單，憑此提貨或裝運貨物。中韓產(chǎn)地證根據(jù)普惠制給惠國原產(chǎn)地規(guī)則和有關(guān)要求簽發(fā)的原產(chǎn)地證書，它是受惠國貨物出口到給惠國時享受普惠制關(guān)稅優(yōu)惠待遇的官方憑證。普惠制原產(chǎn)地證書上所列的商品只有符合有關(guān)給惠國的普惠制原產(chǎn)地規(guī)則才有資格享受減免關(guān)稅待遇。 當(dāng)今國際市場競爭激烈，空運提供的快速服務(wù)使供應(yīng)商能夠響應(yīng)國外市場快速變化的市場條件，迅速引進適銷對路的產(chǎn)品占領(lǐng)市場。 經(jīng)濟效益提高。

從中國空運業(yè)自身的發(fā)展來看，也有必要進一步擴大對外開放。首先，中國空運業(yè)必須保持較高的發(fā)展速度，才能解決運力相對過剩、經(jīng)濟效益不高等一系列問題。二是對外開放有利于引進先進的民航管理體制，提高民航企業(yè)的經(jīng)營管理水平，促進技術(shù)進步，通過擴大交流，有利于中國航空公司進一步研究和引進外航聯(lián)盟、代碼共享、市場營銷和收益管理等先進管理方法，提高中國航空公司的經(jīng)濟效益，有利于按照新的國際標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)和管理機場，有利于提高維修技術(shù)和維修管理水平。

航權(quán)自由化是國際空運業(yè)發(fā)展的大趨勢。中國的空運只有在國際舞臺上具有競爭力，才能成為空運業(yè)的強國。美國采取航空自由化政策后，與亞洲、歐洲和美國的近50個國家或地區(qū)簽署了航空權(quán)自由化協(xié)議。美國與這些國家之間的空運量占全球航空市場的80%。荷蘭、新加坡和智利是實施航權(quán)自由化的典型國家。

當(dāng)前，我國社會面臨著激烈的國際空運行業(yè)之間競爭格局，伴隨著網(wǎng)絡(luò)世界國家經(jīng)濟的快速健康發(fā)展，國際空運業(yè)也走過了發(fā)育期和成長期，步入了成熟期，空運業(yè)一方面可以作為一種世界中國經(jīng)濟文化全球化的催化劑，促進和加快了世界各國經(jīng)濟建設(shè)一體化進程，另一重要方面，空運以及自身也出現(xiàn)了全球化不斷發(fā)展變化趨勢，空運全球化的基本表現(xiàn)是，管理自由化、市場區(qū)域化、企業(yè)通過跨國聯(lián)盟化。